錐形鋼管會議提出，要不回避工作中的重點難點和風險點問題，深入實際，調查研究，積極制定應對預案和有效措施。錐形鋼管落實化解鋼鐵過剩產能相關政策文件，結合實際，因地制宜，務求實效開展工作，確保化解鋼鐵過剩產能工作順利推進。錐形鋼管對管內實行國家鐵路統一運價率的營業線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、錐形鋼管本線煤炭運價水平(指發、到站均在本線的煤炭)恢復至基準運價率10.01分/噸公里。各有關部門認真貫徹落實黨中央、錐形鋼管國務院決策部署，扎實推進鋼鐵煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展各項工作，超額保質完成了全年目標任務，市場供求關系得到改善，行業經濟運行狀況明顯好轉，產業結構調整和布局優化取得積極進展。2017年是供給側結構性改革的深化之年，也是去產能的攻堅之年，錐形鋼管面臨許多新的問題、風險和挑戰，任務仍然很重，為做好今年去產能工作，經國務院同意，現提出以下意見。

    隨著錐形鋼管價的回暖，大秦鐵路也恢復了基準價格。上海泳慕資產管理有限公司黑色研究部總監蘭三女表示，在錐形鋼管去產能以及環保限產背景下，供給將受到限制，也不是下跌的開始。錐形鋼管后市來看，矛盾點不在焦煤自身，而是在螺紋，如果螺紋這個泡沫破滅，焦煤將還有一跌。    去年年初，為了降低煤企的成本壓力，錐形鋼管調整煤炭運價，每噸公里下調1分錢。
    “如果說2016年是鋼鐵三年去產能的元年，錐形鋼管產能將進入攻堅之年。”國家發改委產業協調司巡視員夏農曾明確表示，2016年鋼價逆勢大幅度上揚，不會改變中國鋼鐵去產能的節奏，錐形鋼管將繼續加大推進鋼鐵去產能，且壓減產能不少于2016年。