錐形鋼管直管的大型礦業央企，旗下有中鋼國際、中鋼天源兩大上市平臺。由于大宗商品寒冬，錐形鋼管加上前些年擴張太快管理不善影響，中鋼集團于2014年9月陷入債務危機，一度步履維艱。的關鍵。　　錐形鋼管能源局領導層又發生了一輪較大變動。國家發改委經濟運行調節局原局長李仰哲、錐形鋼管公司原首席執行官李凡榮，錐形鋼管為國家能源局副局長。同時，劉琦、張玉清的國家能源局副局長職務被免去。投資策略上，平安證券建議關注具有成本優勢、成本管控能力較強以及業績彈性較大的鋼企。同時，繼續看好供給側結構性改革這條主線，尤其是重點關注國企改革龍頭以及混合所有制改革概念股。天風證券則提出，9月起汽車生產量將有所提升，需求端的提振有望增加板材企業產品及利潤空間，建議關注板材龍頭企業。錐形鋼管而隨著“2+26”大氣污染防治計劃各地具體方案陸續公布，鋼鐵行業限產50%執行在即，建議重點關注緊鄰河北省且主要銷售區域為河北的上市鋼企。本資訊中的陳述、數據和觀點判斷僅供參考，經過歷時2年之久的艱難談判協商，中鋼集團去年12月與六大國有銀行簽署協議，錐形鋼管成為新一輪“債轉股”破冰后首家受益的央企錐形鋼管重組方案中，錐形鋼管另有270億轉股。品質、成本優勢，還是口碑，都在成長過程當中。第二個原因是迭代的必然，每一個品牌都要為自己的忠誠用戶提供換駕產品，今天開這一代產品，過幾年要換車，換什么呢?大家總是希望換更好的車，或者是更貴一點的車。那么從這個意義角度講，如果自主品牌不能滿足用戶的需求，就沒有明天。第三個就是技術升級的要求，成本的壓力逼迫自主品牌必須要提高品牌溢價能力。錐形鋼管最后一點也很重要，胡詠認為自主品牌價格上探的空間十分有限