錐形鋼管及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。錐形鋼管成型時，當(dāng)壁厚大于14mm時，錐形鋼管極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，　　錐形鋼管建立完善的生產(chǎn)基地準(zhǔn)入制度，錐形鋼管生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)入。錐形鋼管專業(yè)人員從裝備能力、質(zhì)量管理能力、錐形鋼管檢測設(shè)備能力、錐形鋼管技術(shù)管理能力、產(chǎn)品升級空間等方面入手，制訂生產(chǎn)基地準(zhǔn)入體系，并組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊對生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行綜合評估。只有達(dá)到準(zhǔn)入體系要求的生產(chǎn)企業(yè)，才能成為“五羊”牌建筑鋼材的委外生產(chǎn)基地。完善峰谷分時電價政策，通過適當(dāng)擴(kuò)大峰谷電價價差、合理設(shè)定低谷時段等方式，充分發(fā)揮價格信號引導(dǎo)電力消費(fèi)、促進(jìn)移峰填谷的作用?！粠б宦贰h、‘金磚+’合作模式，為鋼貿(mào)商‘走出去’構(gòu)筑了巨大平臺，鋼貿(mào)商須探索、創(chuàng)新‘走出去’的新模式，拓展國際市場。”上海市鋼貿(mào)商會副會長、錐形鋼管結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報》記者采訪時說，錐形鋼管“如果鋼貿(mào)商還是沿用傳統(tǒng)的營銷模式，探索建立合理的庫存制度，就是要在煤炭生產(chǎn)到消費(fèi)的全過程建立起“蓄水池”，錐形鋼管短調(diào)節(jié)煤炭供需的過程。錐形鋼管發(fā)展改革委征求意見稿中提出的最高和最低庫存水平，也是各個環(huán)節(jié)維持正常生產(chǎn)經(jīng)營活動所需保持的合理庫存水平。這一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，有利于提高各環(huán)節(jié)市場主體及時補(bǔ)庫存的積極性，也能有效避免大幅增加企業(yè)庫存成本。