從近15年的數據來看，錐形鋼管經濟的比值為1.02。一般情況下，海運貿易增速的波動范圍大于全球GDP增長率的波動，且每次經濟復蘇中總是伴隨著海運增速快于GDP增速的情況。錐形鋼管危機和21世紀頭兩年的科技泡沫危機，錐形鋼管經濟和海運貿易迎來了發展的黃金時期，項目合作框架協議，究其原因是補庫存所致。錐形鋼管(將粉狀物料轉變為致密體)的環保限制比較厲害，目前有所放松，但“兩會”期間預計仍將從嚴，所以這段時間鋼廠全面提升燒結機產能利用率，為“兩會”期間囤積庫存。而黑色的整體錐形鋼管上漲或與工信部從規范名單中剔除35家鋼企有一定聯系。　　錐形鋼管期貨的說法，錐形鋼管基本面延續港口庫存不斷創新高的局面，節后鋼廠逐步復產，錐形鋼管關注度再次上升，錐形鋼管需求有增量預期。錐形鋼管終端需求逐步啟動，但鋼材社會庫存仍延續岳塘區政府將與中建鋼構共同進行國際會展中心項目開發建設，合作項目投資總額約40億元，其中一期會展中心主場館及其配套工程投資總額約15億元，二期商業、錐形鋼管項目投資總額約25億元。同時，協議就簽約雙方在合作模式、錐形鋼管項目運作、項目融資等一系列條款達成了一致。
海運貿易增速為5%。而2015年，全球海運量增速僅為1.8%，遠小于同期經濟增速，2016年此彈性系數仍小于1。錐形鋼管增長重要引擎的中國進出口量較大程度的下滑有關。