歷經20多年體制內安穩的工作，他一時還難以對抗生活的巨變。不過，他告訴記者，現在明白世上并沒什么“鐵飯碗”可言。將來，他不會鼓勵孩子去國企等體制內單位。
錐形鋼管雖然當前煤炭、鋼鐵價格回暖，但是其產能仍然過剩，且多數產能屬于落后產能。錐形鋼管鋼鐵近期回暖并不意味著企業們已經安全“著陸”。
    “煤炭鋼鐵行業已淘汰以及擬淘汰的產能中，無效產能居多?！睋袊缈圃赫{研顯示，鋼鐵去產能具體目標中，無效產能為5267萬噸，占比高達72.1%。
    相關人士指出，去產能看著似乎一點也不難，在中央政府的一聲令下，任務層層分解，錐形鋼管指標層層下壓，手到病除。然而，根據相關部門的調研來看，去產能并不是我們所想象的那么簡單，去產能是一項復雜而艱巨的工程。

錐形鋼管來在鋼廠“四班三運轉”的緊張工作，如今他干一天休一天，錐形鋼管有了些空閑時間。于是他也在業余兼職當了滴滴司機。目前，滴滴補貼下降，他正邊開滴滴邊尋找別的兼職機會。
作為一線工人的他可以拿到1000多元的工資，而那時當地同齡人錐形鋼管或相似的單位一般拿著一百多元或者幾百元的工資。