這種賺錢效應會持續多久卻沒人能給出準確答案。其實，鋼鐵企業關注的并不是明天能不能賺錢，而是能不能開工，財政部正式明確了1000億元去產能專項獎補資金的使用辦法，支持鋼鐵、錐形鋼管行業去產能。千呼萬喚的財政資金使用辦法終于有了細則。這也意味著，經過半年多的調研和準備，錐形鋼管行業去產能的大幕正式拉開。
   錐形鋼管 職工安置終于有了方案
    鋼鐵產業作為我國產能過剩的代表，到2020年，錐形鋼管需要壓產1億到1.5億噸，其中職工安置難被認為是此輪去產能的核心問題，也是最大障礙。此前，國家曾承諾拿出1000億元資金解決這一問題。但如何落實、怎么分配，一直沒有細則。在業內人士看來，此次專項資金獎補辦法的出臺，標志著在國家層面已經有了基本可操作的原則。
只有錐形鋼管才能讓資金流動起來，錐形鋼管才能讓資產變得有價值。
    作為世界第一大產鋼國的中國，粗鋼產量和鋼企數量都是世界第一，粗鋼產量占世界總產量的50%以上。可在一位中國工程院院士的眼里，這反而是一件讓人憂慮的事。他認為，因為重復建設，錐形鋼管許多鋼鐵公司早該淘汰。