產能過剩主要是在2008年全球金融危機后逐步積累起來的，但在2009-2011年間，中國的經濟增長貢獻了全球經濟增長50%以上的份額；而中國早已不是計劃經濟年代，政府無法向企業下達硬指標，特別是如今鋼鐵行業內，50%以上的企業都是民企。
    最終，錐形鋼管未能就過去過剩產能達成協議。錐形鋼管進口重點商品量值表來看，大豆、銅礦砂及其錐形鋼管及合成橡膠等商品累計同比增長幅度都查過了兩位數，銅礦砂及其精礦增幅更是達到34%。錐形鋼管5月份成品油等部分商品進口量相較四月而言進口量也有所增加。
    而從價格來看，錐形鋼管盡管大宗商品“量增價跌”的趨勢仍然在持續，但是錐形鋼管等主要大宗商品價格已經有所反彈，以原油為例，相較于今年一季度最低20多美元的價格，目前錐形鋼管價已經成功升至50美元。
    九州證券首席經濟學家鄧海清表示，錐形鋼管回升的主要原因是去年5月的低基數和進口價格上升，同時進口數量維持高位。其中，原油等商品進口金額為2014年以來的最高值。

    “其實不僅錐形鋼管鋼鐵出現了產能過剩，全世界的鋼鐵行業都出現了同樣的問題。”一位不愿具名的業內人士對《華夏時報》記者表示，中國的鋼鐵產量很大，占全球近一半，從去年至今，鋼鐵出口一直保持著增長的態勢，特別是去年增長了20%，錐形鋼管可能促使中國成為眾矢之的。