錐形鋼管去產(chǎn)能，有人擔(dān)心會像上世紀90年代末那樣出現(xiàn)較多下崗人員。此輪去產(chǎn)能會不會導(dǎo)致規(guī)模性失業(yè)？“在部分資源型城市和產(chǎn)業(yè)相對單一地區(qū)，錐形鋼管去產(chǎn)能在一定程度上存在著潛在的規(guī)模性失業(yè)風(fēng)險，值得高度重視。但這種潛在風(fēng)險是可防可控的，并且可以通過轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，化風(fēng)險為生機。”劉燕斌認為。首先，去產(chǎn)能不是一步到位，而是3—5年甚至更長時間的動態(tài)調(diào)整過程。這樣錐形鋼管，以暢通黃金水道為重點，推進綜合立體交通走廊建設(shè)。長江下游12.5米深水航道加快建設(shè)，其他干支線航道整治有序推進，積極推進上海、武漢、重慶航運中心及南京區(qū)域性物流航運中心、舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)。舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，總體方案已印發(fā)實施。
三是以省際協(xié)商合作為重點，加快推進體制機制創(chuàng)新錐形鋼管經(jīng)濟帶省際協(xié)商合作總體方案，有關(guān)省市就建立上游、中游區(qū)域性協(xié)商合作機制達成一致意見。錐形鋼管下游省市繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有合作機制作用。川渝、渝湘等省市加強戰(zhàn)略合作。長江流域多層次、分區(qū)域的協(xié)商合作機制已具雛形。
關(guān)于新型城鎮(zhèn)化
今年以來，錐形鋼管新型城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷深入，一些關(guān)鍵性政策進入實質(zhì)性落地階段，一批重大工程進展順利，新的增長領(lǐng)域和空間正在形成。