文章關(guān)聯(lián)：小橢圓管口徑  增加人：萬(wàn)全鋼管  開(kāi)始投放巨額的廣告進(jìn)行市場(chǎng)轟炸，目的是培養(yǎng)客戶習(xí)慣，搶奪市場(chǎng)份額。如人人車耗巨資請(qǐng)黃渤做廣告，至今還在央視播放。這些二手車電商模式普遍采用了去中間商化，“個(gè)人車主直接把車賣給買家，整體銷售規(guī)模可能并不真實(shí)。“雖然說(shuō)年銷售預(yù)期可能到1000萬(wàn)輛，但實(shí)際交易只有500萬(wàn)-600萬(wàn)輛，其中有很多重復(fù)交易。更別說(shuō)二手車電商公布的數(shù)據(jù)，完全沒(méi)有可信度。”C2C模式的初衷是顛覆原有模式，錐形鋼管創(chuàng)造新商業(yè)價(jià)值，但實(shí)際推行過(guò)程中，錐形鋼管它暴露出了一個(gè)致命點(diǎn)：不但沒(méi)有干掉傳統(tǒng)二手車商，錐形鋼管而是將自己卷入了傳統(tǒng)二手車鏈條中。換句話說(shuō)，C2C實(shí)際上沒(méi)有甩掉B端，中間商目前普遍存在于二手車電商的交易環(huán)節(jié)中。用于項(xiàng)目資本支出的現(xiàn)金流總額預(yù)期由此前的70億美元左右，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)沒(méi)有中間商賺差價(jià)”，業(yè)內(nèi)稱之為C2C模式。C2C模式大規(guī)模撬動(dòng)資本的因素有三個(gè)：錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。
六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調(diào)控的背景下，八角鋼管這些搶得高價(jià)地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？一是二手車市場(chǎng)預(yù)期短期內(nèi)爆發(fā)。二手車交易遲于新車四到六年增加時(shí)刻：橢圓鋼管2013/4/15