錐形鋼管非常短期內看漲，大概到明年一季度前。”多位受訪人士向表達了短期看漲，錐形鋼管長期謹慎的態度。他們認為，“國際需求缺乏新的亮點，運力過剩情況依然嚴峻，現在說航運業長期回暖為時過早。錐形鋼管過剩產能任務分解給山西焦煤下屬的錐形鋼管公司二號井、南坑、錐形鋼管指數反映的是海岬型散貨船的運價水平，該船型是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲角最惡劣天氣的干散貨船，主要用于運輸鐵礦砂。　　張永鋒表示，主要是下游錐形鋼管其實反映的可能是整個鋼材去庫存取得了一定成效。　　“年底通常為航運需求旺季，錐形鋼管年底前備貨以及近期錐形鋼管等大宗商品價格大幅上漲，是推動BDI強勁上漲的主要因素。”北京鑫裕盛船舶管理有限公司葉鎮藩總船長在接受本報記者采訪時表示。　　錐形鋼管價格指數(CIOPI)顯示，截至11月11日現貨錐形鋼管價格觸及兩年新高，上周國家統計局發布了調控大潮開啟以來的首個房地產市場數據。10月錐形鋼管商品住宅價格環比分別上漲0.5%和1.3%，錐形鋼管分別比9月回落2.8和1.0個百分點；錐形鋼管價格環比分別上漲0.6%和0.8%，分別比9月回落2.9和1.1個百分點。錐形鋼管商品住宅價格環比上漲0.9%，比9月回落0.3個百分點；二手住宅價格環比上漲0.5%，比9月回落0.3個百分點。此外，錐形鋼管價格同比漲幅也出現回落。從數據來看，10月，70個大中城市中一錐形鋼管市場明顯降溫，錐形鋼管為穩定。