錐形鋼管價(jià)格出現(xiàn)超跌反彈，鐵礦石、螺紋鋼、錐形鋼管大宗商品均有反彈。
鋼鐵及有色金屬產(chǎn)成品實(shí)行實(shí)重計(jì)費(fèi)，嚴(yán)格執(zhí)行裝載加固方案，并執(zhí)行統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)下浮政策。
　　錐形鋼管安全要求和最大載重量限制，過(guò)去，包鋼鐵路外運(yùn)未達(dá)到“滿載”狀態(tài)也要按照標(biāo)重付費(fèi)。公司生產(chǎn)部鐵路聯(lián)辦和產(chǎn)成品物流中心一直以來(lái)在提升火車運(yùn)輸靜載重方面苦練內(nèi)功，降低鐵路運(yùn)輸費(fèi)用。隨著鐵路運(yùn)輸費(fèi)用新的計(jì)算方式出臺(tái)，公司各類產(chǎn)品鐵路運(yùn)費(fèi)將得到大幅降低

“短期來(lái)看，錐形鋼管鋼鐵價(jià)格的回暖有利于公司業(yè)績(jī)的回升;長(zhǎng)期來(lái)看，錐形鋼管價(jià)格的反彈將制約供給側(cè)收縮的進(jìn)程，行業(yè)將長(zhǎng)期處于‘價(jià)格反彈—企業(yè)復(fù)產(chǎn)—供應(yīng)過(guò)剩—價(jià)格下跌—企業(yè)減產(chǎn)—價(jià)格反彈’的反復(fù)博弈過(guò)程，供給側(cè)收縮的過(guò)程將是振蕩而漫長(zhǎng)的。”錐形鋼管分析師鄒建軍表示。